第130章 條件（第1頁）

老牟罐頭換飛機，這一事件在90年初期造成的轟動，至今仍被視為中國商業(yè)史上的神話。

算算時間，楠德集團這個時間點，應該已經(jīng)在和蘇聯(lián)古比雪夫飛機制造廠接觸了。（現(xiàn)俄羅斯薩馬拉飛機制造廠）

但具體交易執(zhí)行還要到1991年。

就目前張舒擁有的資源，并不比楠德集團差多少。

這個時期的老牟還并未完成最初的原始積累，他現(xiàn)在只能靠著倒賣座鐘、冰箱來維持公司運營。

在罐頭換飛機的具體交易中，楠德集團沒有實際拿出多少資金，老牟只是起到中間人的作用，打了個完美的時間差。

他先是通過做倒爺積累的人脈打聽到，古比雪夫飛機場有滯銷的圖-154客機（每架售價約6000萬人民幣）。

同時，他了解到剛成立的川航急需飛機擴充運力，卻因資金不足無法購買昂貴的波音客機。

因為蘇聯(lián)輕工業(yè)薄弱，急需日用消費品，而華夏正面臨輕工產(chǎn)品積壓的問題。

以此為基礎(chǔ)，談判歷時數(shù)月，老牟憑借中間人的身份說服雙方。

他提出“以貨易貨”方案，用華夏積壓的輕工業(yè)品（罐頭、服裝、家電等）換取蘇聯(lián)的飛機。

在隨后的3天內(nèi)，他將事先采購好的商品堆滿房間，邀請?zhí)K方人員參觀，營造“貨源充足”的假象。

老牟更聰明的點在于，他選擇京都釣魚臺國賓館作為談判場地，利用政治象征增強蘇方信任。

蘇聯(lián)見他實力雄厚，果斷接受。

楠德集團承諾提供500車皮日用商品，換取4架圖-154客機。

對川航而言，飛機以遠低于市場價買入，并且無需立即支付現(xiàn)金，而是通過未來運營收入分期支付。

隨即也同意該方案。

合同約定，中蘇雙方同時發(fā)貨，飛機抵成都當日，500車皮商品發(fā)往俄羅斯。

但飛機運輸僅需1天，而鐵路貨運需7天，川航要求驗貨后付款，老牟無需預付資金給國內(nèi)的廠家。

而楠德集團作為中介，不僅擁有飛機和商品所有權(quán)，還不承擔生產(chǎn)風險。

此時的楠德集團并沒有充沛的資金購買國內(nèi)商品。

當?shù)谝患茱w機抵達成都后，老牟立即將第一架飛機抵押給銀行，獲得貸款，用貸款支付國內(nèi)廠家，發(fā)出第一批商品。

后續(xù)飛機依次抵押，滾動支付貨款，形成資金閉環(huán)。

最后老牟僅花費1萬元購買樣品，最終凈賺1億差價，自此老牟和他的楠德集團名聲大噪。

雖然由于蘇聯(lián)解體，后續(xù)飛機交付受到影響，部分合同未能完全履行。（共換購4架，實際完成3架）。

但并不妨礙老牟被譽為商界奇才，楠德集團成為明星企業(yè)。

至于后期，他提出的開發(fā)滿洲里、大規(guī)模集成電路、改造重慶火鍋、炸開喜馬拉雅山脈、扶貧陜北設想等等一系列項目，就不提了…。。

打發(fā)完周志強，張舒在韓明的辦公室里沉思。