第371章 乘汽渡船過江（第1頁）

在一個觀景平臺上，放著一截長江大橋的主纜，不過聽說這個是一比一復(fù)制品。

“這個就是主纜的樣子。”江南指了一下。

“這么粗？”真正看到眼前的實物，幾個人都很驚訝。

鋼纜的直徑差不多有八九十公分的樣子。

江南朝李世民招了招手，“二叔過來看一下就知道它為什么是軟的了。”

鋼纜的橫截面可以很清楚的看到里面的結(jié)構(gòu)。

一整根主纜由169股六邊形的索股構(gòu)成，每股索股包含127根直徑5。35毫米的鋼絲，總共是根。

大橋兩頭的邊跨比主跨增加8股索股，以適應(yīng)邊跨的受力特點和結(jié)構(gòu)要求。

這樣的索股數(shù)量和分布方式，使得主纜能夠均勻地承受橋梁的荷載，將荷載傳遞到橋塔和錨碇上。

看到這根主纜的橫截面，李世民捋著胡子恍然大悟。

“怪不得鋼鐵也可以作為纜繩，每一根鋼絲都是軟的，綁定在一起必定也是軟的，真是太聰明了。”

長孫皇后在旁邊看著點點頭，也明白這個道理。

“這么粗的鋼纜，恐怕很重吧？”長孫皇后說道。

“這個旁邊有介紹。”江南指了指一側(cè)的銘牌說道：“橋上的兩根主纜總重噸。”

長孫皇后搖搖頭，“這個看不太懂。”

唐朝的重量單位是錢、兩、斤、鈞、石，說多少噸幾個人都理解不了，也不夠直觀。

江南只能幫換算一下。

唐朝時期的

1

斤約合現(xiàn)在的

661

克。

而現(xiàn)代

1噸等于

1000千克，所以