第72章 有人心思不正（第1頁）

“舒哥，你終于回來了啊！”

茍子強看到張舒的時候，心里的委屈徹底爆發出來，他這些天承擔的壓力太大了。

尤其是剛被發現信誠是皮包公司的時候，周志強和馬衛國恨不得弄條繩子把他拴起來，生怕他跑了。

在這期間，他們還不斷給茍子強灌輸張舒想要攜貨潛逃的概念，讓他老實交代。

然而，茍子強在講義氣這塊沒說的，硬是裝傻充愣一直撐到了現在。

直到看到張舒的這一刻，徹底繃不住了，他也怕啊！正如馬衛國所說的，要是張舒真跑了，那他這后半輩子只能蹲大牢了。

張舒對他的處境自然是知情的，可看著他愈發強壯的身材，真的很難共情。

說他遭罪了吧，這家伙這段時間怕是長了不下二十斤的肉，說明他也沒過什么苦日子。

隨即，用力拍了拍他的肩膀以示安慰。

“茍子，我從蘇聯弄回來的那些貨呢？”

茍子強當即把前些天發生的事情又說了一遍。

原來馬衛國把事情匯報上去，李振華當時就疏通了關系。

但后來不知道是誰建議的，說是考慮到生產線設備太過龐大，盛陽廠根本放不下，就先寄存在鹽市汽車廠內。

張舒眼睛微瞇，前世的鹽市汽車廠可謂赫赫有名。

作為國家認定的“三類改裝廠”，鹽市汽車廠既沒有整車生產資質，也沒有銷售資質。

僅有172畝荒草地作為廠區，設備總值不足50萬元，并且還背負250萬的債務，只能每年依賴政府財政補貼勉強維持運營。

他們在早期也嘗試過自主品牌，不過生產出來的車輛故障頻發。出現了，停在馬路邊修理的車，比在路上跑的還多的尷尬情況。

盡管此時的鹽市汽車廠一塌糊涂，但卻為悅達集團的接手埋下伏筆。

悅達通過煤炭貿易積累資本后，于1991年正式接手，開啟轉型之路。

在胡友林的帶領下，以“舍命也要上汽車”的決心接手該廠，并通過合資、并購等方式逐步解決資質問題。

在1996年與韓國起亞合作，并購金陵大橋汽車制造廠。

鹽市汽車廠舊址成為其第一工廠，最終發展為年產能14萬輛的現代化基地。

至此東風悅達起亞成立！