張莊機場夜襲的輝煌勝利和那幾架繳獲的飛機,如同投入平靜湖面的巨石,在八路軍內部和日軍高層都激起了巨大的漣漪。瓦窯堡的聲望與實力再次得到毋庸置疑的證明,而日軍對這支神秘“超級戰車”部隊的忌憚與探究也勢必加深。慶功、總結、授獎……一系列程序過后,林烽的注意力卻迅速從天空拉回了地面,聚焦到了那些奔襲百里、立下奇功的“鐵牛”身上。
在詳細的戰后裝備檢查與車組匯報中,一個看似細小卻反復出現的問題,引起了林烽的警覺。
“林主任,這次奔襲路上,三號車的左側誘導輪有個軸承有點異響,雖然沒趴窩,但聽著揪心,回來一查,果然有點磨損過度了。”
“我們車在沖鋒時,一根履帶銷有點松動,差點脫落,幸虧駕駛員感覺不對,及時停車緊了一下,不然履帶斷了可就麻煩大了。”
“還有火花塞,長途行軍加上激烈戰斗,容易積碳或間隙不對,影響啟動和動力……”
裝甲營技術保障連連長老吳,匯總著各車組的匯報,皺著眉頭對林烽和楊勇說:“首長,咱們的‘太行虎’是皮實,可畢竟不是鐵打的。長途機動、高強度作戰,一些易損件出點小毛病太正常了。以前在根據地附近打仗,出了問題拖回來修就是。可像這次遠程奔襲,真要在半路或戰場上出點小故障,等不到拖回去,可能就貽誤戰機,甚至成為活靶子!咱們缺一套能讓車組自己動手、快速處理常見小毛病的‘急救包’!”
這話說到了點子上。林烽想起后世戰車隨車工具的概念,在這個時代,八路軍坦克的維修極度依賴后方工廠或伴隨的維修車,車組乘員除日常保養外,處理故障的能力很有限。
“老吳提的問題非常關鍵!”林烽肯定道,“我們不能總指望故障發生在維修車旁邊。必須讓每一個車組,都具備最基本的戰場應急排障能力。我們需要設計一套標準化、集成化的坦克應急維修套件,就放在每輛坦克里,配上簡明圖解手冊,讓戰士們遇到常見小故障時,能自己動手,快速修復,不耽誤打仗!”
楊勇立刻贊同:“這個想法好!化被動為主動。套件里放些什么?工具好說,關鍵是要預判哪些零件最容易在戰場上出問題,而且車組有條件自己更換。”
林烽找來榮克、田方以及幾位經驗最豐富的維修老師傅,開了個“諸葛亮會”。大家根據“太行虎”的設計特點和使用中的故障統計,很快列出了“高頻易損件”清單:
1。行走部分:履帶銷(易松動、斷裂)、誘導輪負重輪緩沖膠墊(易磨損)、履帶板連接螺栓(易震松)。
2。動力部分:火花塞(易積碳、電極燒蝕)、風扇皮帶(易老化斷裂)、各部位保險絲易熔線。
3。其他:炮塔旋轉機構齒輪(簡易備件)、機槍備用撞針復進簧、常用口徑的炮閂閉鎖零件(簡化版)。
工具則選擇最實用、最通用的:活動扳手、螺絲刀(一字十字)、鉗子、榔頭、撬棍(短)、砂紙(打磨觸點)、厚帆布墊(用于躺下作業)。所有工具都選用結實耐用的蘇式或德式工具(多來自繳獲),并做了防銹處理。
設計難點在于集成與便攜。田方設計了一個多層帆布工具包,內部分隔成不同大小的格子,用扣帶固定零件和工具,防止行軍顛簸時互相碰撞損壞或叮當作響。包的外層涂有防水蠟,并縫有八路軍的標志和“應急維修”字樣。每個格子對應放置的零件和工具,在包的內襯上還用簡易的圖形符號和漢字做了標記,一目了然。
最巧妙的是,榮克提議為每套工具包配一本巴掌大的、用油布印刷的《“太行虎”常見故障應急處理圖解手冊》。里面用簡單的線條圖,畫出更換火花塞、緊固履帶銷、更換保險絲等十幾種最常見故障的處理步驟,每一步都有簡要說明。即使識字不多的戰士,看圖也能明白大概。
首批五十套“坦克應急維修套件”很快試制出來。測試選在了訓練場,參加測試的既有經驗豐富的老車組,也有剛完成基礎培訓的新兵車組。
測試場景一:模擬履帶銷松動。老車組輕車熟路,打開工具包,找到履帶銷和榔頭、撬棍,三兩下就緊固完畢,用時不到三分鐘。
測試場景二:模擬火花塞故障。新車組稍顯生疏,但對照著圖解手冊,找到對應位置和工具,也成功拆下舊火花塞,清理積碳(用砂紙),調整間隙后裝回,測試啟動成功,用時約六分鐘。
測試場景三:模擬風扇皮帶斷裂。這個稍微復雜,需要松開發電機固定螺栓。在老兵的指導下,新車組也合作完成更換,用時稍長,但證明了可行性。
“這東西好!跟咱以前跑江湖修大車的家伙什差不多,但更齊全,更對癥!”一個以前干過汽車修理的坦克兵摸著工具包,愛不釋手。